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得SUV者得天下，正如这句业内流传已久的话一样，众多厂商都把精力投放在SUV市场中，其中自主品牌的竞争尤为激烈，而无论是产销规模还是品牌成长，广汽传祺都不失为其中翘楚。
2016年，广汽传祺以终端销量38万台、同比增长98%的业绩傲视群雄，品质摘得J.D. Power中国新车四连冠。
月销量超过3.4万辆的传祺GS4让广汽传祺感受到了国内SUV市场的热情；传祺GS8不占据旗舰地位的广汽传祺GS8，自上市以来，销售势头异常火爆。GS8上市第2个月销量突破6500台，截止目前在全国范围内待交付订单更是超过3.3万台，与汉兰达、锐界形成三强鼎立的市场格局。2017年北美车展，传祺又成为史上唯一一个进入主展馆的中国品牌，获得海外媒体盛赞。
这个2011年才推出第一款产品的自主品牌，是如何做到用短短六年的时间成为国内最不容忽视的汽车生力军的呢？它又是如何以全面领先业界的品质，实现中国品牌从未达到的高端突破创举呢？
广汽传祺的“品质领先”之路，离不开GS8的全球独创设计。
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“灵感互动”创造的全球经典设计
对于传祺GS8这款全新车型，广汽传祺的领军设计师张帆曾表示：“在设计GS8的时候，我们洞察了国内消费者的喜好。我们要让它灵活，并且富有智慧。中国人推崇家庭至上，GS8在视觉效果和实用价值上都要体现出体贴与关爱。只有这样，传祺GS8才能获得中国消费者的青睐”。
那么如何在“不一样”和“如何能够引领”两方面实现突破？在奔驰供职多年的张帆对此做出了多项尝试。
设计师们不禁苦思冥想、草图一张张画起来，各路创意活动也玩起来，不料设计稿相互交换的游戏得到了意外的收获。
谁能想到，高颜值的GS8，其全球独创的矩阵式前大灯等独到创意，竟是两位设计师“灵感互动”的思维碰撞出来的。
灵感之间的交流，无意间把竖向大灯和格栅通过横向线条打通了，于是GS8更为霸气阳刚的全新形象一下就跃然纸上，豪华感呼之欲出。
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面向消费者的“妥协”设计
要个性、要创新，要眼前一亮，但最终是以尊重市场、尊重消费者为纲要。GS8设计的过程是曲折而艰辛的。为了达到设计目标，每个人出好几个方案，经过一轮轮的评审、筛选，如同大浪淘沙。
每一个细节都经过无数遍的琢磨。就拿扶手箱来说，GS8的设计师们曾想将扶手箱做成非对称的造型设计，更具新鲜度的同时让副驾的人可以把握。但是反复推敲与博奕后，设计师们还是为空间利用率让步，做出对称的内饰设计，创造柔性空间体验。
创造、推倒、再创造，在这一遍遍的塑造过程中，也隐含着广汽传祺对市场、消费者的尊重，以及产品的市场化导向。那么，传祺GS8得到市场的高度认可，也是预料之中了。
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不失高品质的“实惠”设计
在能够营造豪华氛围的配置上，传祺GS8着实是不遗余力。全LED大灯、马牌轮胎、哈曼音响娱乐系统、10寸液晶中控屏，GS8为了达到“旗舰、豪华”标准，简直不计成本。
配置是一个能够引人入胜的法宝，但是让消费者下定决心的最终还是性价比，GS8显然早已作了充分布局。
设计除了能秀颜值，还能够降低产品成本，这个概念可能很多人并不知道。实际上，一个产品的成本70%~80%在设计层面已经定下来。
谁说高品质与实惠不可兼得？传祺在设计之初就考虑好了这些，模块化平台搭建基础数据体系，实现同平台开发系列产品，有效降低了成本，给消费者的都是实惠。
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颜值，自亮相起就一直是GS8的焦点
在阅尽千帆的媒体界，也能听到“传祺GS8的外形打动了我，好久都没有过这样的感觉了”等诸如此类的话语。
“打动”并非一件容易的事，传祺GS8能够在设计上打动那些阅车无数的老司机们，除了证明它有一副高颜值之外，或许也因为这份出色的设计出自于一家自主品牌厂商，也许是因为独到的那份灵动与带感，也许还因为它的颜值、品质、实惠可以兼得。
GS8刚柔并济的创新设计开创了中国汽车设计新时代。硬朗的线条表达了SUV与生俱来的热血、与时俱进的时尚；而车内柔性风格，体现了设计师以人为中心的移动出行理念。
设计师对每一个细节、每一个线条反复推敲、琢磨…..GS8的设计故事其实还很多，它的成功看似一切像偶然，实则必然。
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